Meilleure trottinette électrique 2026 : top 5 testé (Segway, Xiaomi, Dualtron)

Le Xiaomi Electric Scooter 5 est la grande surprise de ce comparatif. À 449 €, on ne s'attendait pas à retrouver autant de fonctionnalités habituellement réservées aux modèles premium.

L'autonomie de 60 km est proche de celle de la Segway G2 E pour la moitié du prix. Sur nos trajets de test, on a obtenu 42 km réels avec un conducteur de 82 kg — nettement mieux que les anciennes générations Xiaomi. La batterie de 477 Wh est généreuse pour cette gamme de prix.

Les doubles amortisseurs avant changent vraiment la donne par rapport au Xiaomi 4. Les petits chocs et vibrations sont bien absorbés à l'avant. Dommage qu'il n'y ait pas de suspension arrière — on sent les gros pavés dans les reins, mais c'est le compromis à ce prix.

Les pneus tubeless 10 pouces sont une vraie avancée. Plus de crevaison à plat brutale — en cas de puncture lente, vous avez le temps de vous arrêter correctement. Sur un trajet quotidien, c'est une sérénité importante.

Le moteur de 350W (700W en pointe) grimpe les côtes de 18% sans forcer. Pour la plupart des villes françaises, c'est largement suffisant. Lyon et ses pentes sont le cas limite où la Segway serait plus à l'aise.

Le Xiaomi 5 Pro ajoute deux éléments clés par rapport au 5 standard : la double suspension (avant ET arrière) et un moteur plus puissant à 1000W. Ces deux upgrades ont un impact réel.

La double suspension change l'expérience sur les routes dégradées. Là où le Xiaomi 5 standard transmet les vibrations des pavés dans le guidon, le Pro les absorbe proprement. Sur un trajet avec beaucoup de bruit dans les mains, c'est une différence notable après 30 minutes.

Le moteur à 1000W (contre 700W pour le standard) se ressent dans les montées. Sur des pentes de 15-20%, le Pro grimpe avec aisance là où le standard réduit la vitesse. Pour Paris avec ses quelques côtes, la différence est marginale. Pour Bordeaux, Lyon ou Marseille, c'est plus pertinent.

Par contre, on peine à justifier 150 € de plus par rapport au 5 standard pour la plupart des usages. L'autonomie est identique (même batterie 477 Wh), les freins sont les mêmes, et le poids est supérieur. Si vous roulez en ville plate sur des routes bien entretenues, le 5 standard est un meilleur deal.

Le Segway Ninebot F3 E est la trottinette Segway accessible. À 549 €, il reprend l'autonomie impressionnante du G2 E (70 km annoncés, 48 km en conditions réelles) mais sacrifie la double suspension et les clignotants.

Pour quelqu'un qui fait des trajets quotidiens sur des routes normalement entretenues, c'est un excellent compromis. L'autonomie de 48 km réels couvre largement un aller-retour de 20 km avec marge. La recharge complète en 6 heures.

Les pneus tubeless 10 pouces rassurent sur la durabilité. Les freins à disque avant et arrière stoppent efficacement — la distance de freinage est raisonnable même sur sol mouillé.

Mais sans suspension, les pavés et les routes dégradées se font sentir. Sur un trajet avec beaucoup de trous et de bordures, les bras et les poignets fatiguent après 20-25 minutes. Ce n'est pas rédhibitoire, c'est le compromis de ce prix intermédiaire.

La différence de 350 € avec le G2 E se justifie uniquement si votre trajet comporte beaucoup de routes dégradées ou si vous montez souvent dans les transports en commun (le F3 E pèse 19 kg vs 23,6 kg pour le G2 E).

Le Xiaomi 5 Plus est la version grande roue de la gamme. Les pneus 12 pouces (contre 10 sur les modèles standard et Pro) apportent une stabilité nettement améliorée à vitesse normale et une meilleure absorption des petites irrégularités.

En pratique, on ressent immédiatement la différence des grandes roues. La trottinette est plus stable dans les virages et moins sensible aux petits cailloux ou aux déformations légères de la route. Pour les utilisateurs qui se sentaient un peu instables sur les modèles à petites roues, c'est une vraie amélioration.

La double suspension avant et arrière est présente, comme sur le Pro. L'ensemble (grandes roues + double suspension) donne la meilleure expérience de confort de la gamme Xiaomi — proche d'une Segway G2 E sur ce point.

Le problème, c'est le poids : 21 kg. C'est 2 kg de plus que le Pro et 8 kg de plus que le 5 standard. Si vous devez monter des escaliers ou sortir la trottinette du coffre régulièrement, c'est pénible. Et à 699 €, on est proche du territoire de la Segway G2 E (899 €) qui reste supérieure sur l'autonomie et les clignotants.

Notre conseil : prenez le 5 Plus si vous cherchez le maximum de confort dans la gamme Xiaomi et que le poids ne vous pose pas de problème. Sinon, le 5 standard reste le meilleur rapport qualité/prix.