Vélo électrique ou trottinette : lequel choisir ?

Le vrai départage ne se joue pas sur la puissance ou la vitesse — les deux sont bridés à 25 km/h et suffisamment vifs en ville. Il se joue sur trois questions concrètes : quelle distance faites-vous, comment rangez-vous l'engin, et combien de temps passez-vous dessus d'affilée.

Commençons par la trottinette, car c'est souvent le bon premier réflexe pour un citadin. Le Xiaomi Electric Scooter 5 Pro coche exactement la case « ville dense » : il se plie en quelques secondes, on le porte dans un escalier, on le hisse dans le métro ou dans un coffre de voiture, et on le range debout dans un couloir sans qu'il prenne la place d'un vélo. Sa double suspension avant et arrière absorbe proprement les pavés là où une trottinette d'entrée de gamme transmet toutes les vibrations dans les mains, et son moteur de 1000 W grimpe des pentes de 15 à 20 % sans faiblir — un vrai atout à Lyon, Marseille ou Bordeaux. À environ 599 €, c'est aussi plus de deux fois moins cher que notre fat bike. Sa limite est nette : au-delà de 8-10 km d'un coup, la position debout fatigue, et l'autonomie réelle (autour de 40-45 km) fond vite en mode rapide ou en côte. C'est un outil de trajets courts à moyens, pas de longues balades.

Le fat bike Hanevear joue dans l'autre catégorie : celle de la distance et du confort. Sa batterie 48 V 24 Ah, annoncée jusqu'à 140 km, permet de rouler loin et d'espacer les recharges — impensable pour une trottinette. On est assis, sur une vraie selle, avec un cadre à entrée basse facile à enjamber et de gros pneus 20" × 4.0 qui gomment les nids-de-poule et passent aussi bien sur le sable, la neige que les chemins de terre. Les freins à disque hydrauliques de 180 mm rassurent vu la masse à arrêter. La contrepartie est tout aussi franche : c'est un engin lourd et encombrant, dont le pliage facilite le rangement sans le rendre léger à porter. Il lui faut un garage ou un local de plain-pied — le monter dans un appartement au 4e sans ascenseur est illusoire.

Notre règle de décision. Si votre trajet fait moins de 10 km, en ville, avec un bout en transports en commun ou un rangement dans un petit appartement, prenez la trottinette : plus pratique, plus légère, moins chère. Si vous roulez plus loin, sur du relief ou des chemins, si vous voulez être assis et rouler une heure sans fatiguer, et si vous avez où le garer, le vélo électrique est le bon achat. Et pour beaucoup de foyers, les deux ne s'opposent pas : la trottinette pour le quotidien, le vélo pour les sorties du week-end.